招聘单位：中国铁道建筑总公司

　　招聘专业：建筑工程技术

　　招聘人数：4人

　　招聘时间：2011年11月24日上午10:00

　　地点：院会议室

　　联系人：李主任

　　联系电话：0379-15205185717-

　　公司简介：

　　中国铁道建筑总公司(以下简称中国铁建)是由国务院国资委管理、具有工程总承包特级资质、拥有对外经营权的国有特大型建筑企业集团。2006年，中国企业500强排名第20位，世界企业500强排名485位。

　　中国铁建的前身是中国人民解放军铁道兵，组建于1948年7月。1984年1月，按照党中央决定和国务院、中央军委命令，铁道兵全体官兵整建制集体兵改为中国铁道建筑总公司。

　　总公司下辖22个集团公司(公司)、4个设计院、1所院校。现有员工22万人，其中各类专业技术人员73084人，中国工程院院士1名,具有高级技术职称8412人，具有中级技术职称25580人。现有各级各类党组织7024个，其中党委1058个、党支部5668个；现有党员92826名，其中在职党员71215名。

　　中国铁建以工程承包为主业，集勘察、设计、投融资、施工、设备安装、工程监理、技术咨询、外经外贸于一体，经营业务遍及除台湾省外全国31个省市(自治区)、世界20多个国家和地区。企业总资产820亿元。2005年，中国铁建新签合同额2009亿元，同比增长37.3%，为兵改工初期1984年的200倍；营业收入1158亿元，同比增长27.1%，为1984年的95倍；实现利税同比增长25.8%，为1984年的110倍。中国铁建连续9年入选全球225家最大承包商，2006年排名第7位。在2006年度中国企业500强中，中国铁建排名第20位。

　　22年来，中国铁建以市场为导向，瞄准行业尖端，坚持把引进先进技术与推进创新相结合，创新企业科研体制，加大科技投入，培养专业人才，大力发展具有自主知识产权的技术创新项目，使企业拥有了自己的“杀手锏”。兵改工22年来，中国铁建相继攻克了青藏铁路高原多年冻土、生态脆弱、高原缺氧“三大难题”，使我国在高原冻土地区修建铁路的成套技术达到世界领先水平；掌握了高速公路和机场的路基、路面技术，掌握了客运专线路基设计施工技术，成功建成了最高试验时速321.5公里的秦沈铁路客运专线；部分桥梁设计施工已达到了国际领先水平，进入了斜拉桥、悬索桥、轻轨PC梁及磁悬浮梁制架等所有桥梁工程领域，桥梁跨度由不到200米发展到施工跨度430米、设计跨度580米，建成了最高时速达432.5公里的世界首条商用磁悬浮营运线；隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平，承担和参加了国内所有标志性地下工程的建设任务，设计、施工了国内最长的乌鞘岭隧道、最长的TBM法施工的秦岭隧道、最长的秦岭终南山公路隧道、海拔最高的风火山隧道、跨度最大的三亚地下洞室工程，承担了第一座跨越武汉长江的盾构工程的设计任务，和世界盾构直径最大的南京过江隧道工程，完成了亚洲最长的黄河顶管工程；实现了长轨条铺设技术的突破，高精度的系列大型轨道机械设备处于国内领先地位，进入了全国所有城轨工程的建设领域，房建工程实现了全钢结构和大跨度房屋结构领域的突破；在市政工程、水利电力工程、港口矿山工程、机场工程等领域技术水平也不断提高突破。科技的进步，有效地提高了产品附加值。目前，企业科技贡献率51%，比“九五”末期提高5倍。同时，也提高了中国铁建的整体竞争实力。在青藏铁路等国家重点工程建设中，中国铁建像昔日铁道兵一样担当起“挑大梁”的角色，承建了难度最大、科技含量最高的工程。